Ученый считает, что ракушки помогут разгадать тайну исчезновения рейса MH370

Рейс 370 Malaysia Airlines - пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) - Пекин (Китай) выполнялся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. Самолет исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта.

Фото из открытых источников

Семь лет спустя после исчезновения рейса MH370, группа ученых-геологов приблизилась к разгадке одного из самых загадочных событий в истории авиации. Они использовали необычный метод - анализ ракушек, прикрепившихся к обломкам самолета, чтобы восстановить возможную траекторию его дрейфа в океане. Об этом сообщает phys.org.

События, произошедшие с рейсом MH370 после его вылета из международного аэропорта Куала-Лумпур 8 марта 2014 года, до сих пор вызывают большое количество гипотез и догадок. Также существует гипотеза, что пилот самолета якобы намеренно отправил его на гибель.

В течение многих лет поисковые операции не давали точных результатов, и местоположение обломков оставалось загадкой. Однако адъюнкт-профессор Грегори Герберт из Университета Южной Флориды предложил новый подход к расследованию.

«Флаперон был покрыт ракушками, и как только я увидел это, я немедленно начал рассылать электронные письма следователям, проводившим поиск, потому что знал, что геохимия их оболочек может дать ключ к разгадке местоположения катастрофы», - рассказал Герберт.

Суть метода заключается в анализе ракушек, обнаруженных на обломках, и использовании информации о геохимических характеристиках их оболочек. Ракушки ежедневно отращивают панцири, и каждый слой этой оболочки хранит информацию о составе воды вокруг них. Ученые смогли частично воссоздать траекторию дрейфа обломков, и хотя работа все еще продолжается, уже сделаны важные открытия.

Герберт отметил: «К сожалению, самые крупные и старые ракушки еще не были доступны для исследования, но с помощью этого исследования мы доказали, что этот метод может быть применен к ракушке, которая прикрепилась к обломкам вскоре после катастрофы, чтобы восстановить полный путь дрейфа обратно к месту катастрофы».

Эта неординарная методика, возможно, поможет в расследовании сложных авиационных катастроф и может стать важным инструментом для будущих расследований.